LDM Actualités

Amaguiz envoie une dépanneuse via l'iPhone

09/03/2010

L'assureur Amaguiz.com lance son application iPhone.
Des conseils et des services sont proposés pour les automobilistes en cas de sinistre et des services dédiés aux clients amaguiz.

- Les conseils utiles à suivre en cas de bris de glace, d'accident, de panne, de vol, de vandalisme et d'incendie.
- Les conseils pour bien remplir un constat amiable sans stress et sans erreur, afin d'être indemnisé au mieux...
- Le numéro des services d'urgence utiles sur la route en France ou en Europe.
- Trouver le garage le plus proche pour faire réparer sa voiture ou effectuer une vidange, grâce à la géo-localisation, avec l'itinéraire pour s'y rendre.

Pour les clients Amaguiz :
- L'assistance amaguiz d'urgence pour garantir au plus vite l'envoi d'une dépanneuse.
- Le contact direct avec leur conseiller dédié amaguiz sur sa ligne directe.
- Trouver les garages et partenaires agréés du réseau amaguiz les plus proches pour faire réparer son auto, un bris de glace ou installer son compteur de kilomètre, avec l'itinéraire pour s'y rendre.

Télécharger gratuitement l'application sur iTunes.

David Lockwood - LDM, Le Dépanneur Magazine.
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Neige en Provence: vers l'accalmie

09/03/2010

La situation météo va vers l'amélioration dans l'ouest des Bouches-du-Rhône. Le point des autorités préfectorales à 16H00:

Dans le département des Bouches-du-Rhône, d’importantes chutes de neige ont conduit à l’interdiction de la circulation des véhicules de plus de 7,5 T dès dimanche 7 au soir et s’est poursuivie dans la journée du 8 mars sur deux axes autoroutiers A7 et A54.

Parmi les zones de stockage poids lourds mises en place sur les autoroutes, ne subsistent à cette heure que celles situées entre Salon de Provence et Saint Martin sur l’A54 dans le sens Est-Ouest et à Remoulins sur l’A9.
Notamment, le stockage des poids lourds sur l’aire de l’A54 est maintenu.

Afin d’absorber l’arrivée des camions qui se dirigent vers l’Espagne, cette aire de stockage est prolongée entre l’échangeur n°13 de Salon Ouest à l’échangeur n°14 de Grans. En conséquence, l’échangeur n°13 est fermé à la circulation.

Afin de maintenir cette zone de stockage opérationnelle, un transfert sécurisé d’environ 300 poids lourds est organisé actuellement en coordination avec la préfecture de l’Hérault, vers un stockage situé sur l’autoroute A9 entre Fabrègues et Séte.

Compte tenu de la circulation toujours bloquée dans le Gard, il est toutefois demandé aux poids lourds se dirigeant vers l’Espagne de stationner en amont sur les aires de repos de l’autoroute.Les axes secondaires sont rétablis. Seul persiste un risque de verglas cette nuit dans le secteur Arles-Tarascon.

Les transports scolaires sont suspendus sur la même zone.

Coupures d’électricité
Dans les secteurs de Tarascon et de Saint Etienne du Grès, des foyers restent encore privés d’électricité, les services techniques sont à pied d’œuvre pour rétablir le courant.
Afin d’assurer le suivi de l’évolution de l’événement, la préfecture des Bouches-du-Rhône maintient sa cellule de crise. L’ensemble les services de l’Etat concernés restent en alerte.

David Lockwood.
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Canada: L'hiver doux déplaît aux mécaniciens

09/03/2010

Les industries du remorquage, de la mécanique automobile et de la carrosserie ont en effet beaucoup de mal à tirer leur épingle du jeu.

Selon le président de l'Association des professionnels du dépannage du Québec (APDQ), Réjean Breton, plusieurs de ses membres connaissent des difficultés.

«Il y a eu moins d'enlisements attribuables à la neige. Et, comme il n'y a pas eu de grands froids, c'est la même chose du côté des pannes de base, où la demande a été très faible. L'offre est bonne présentement au Québec mais la demande n'est pas là.»

M. Breton, fait valoir que les ententes qu'ont plusieurs entreprises de dépannage avec les clubs automobiles et services policiers les placent dans une position difficilement tenable: «On se doit d'être en disponibilité en tout temps, 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Contrairement au secteur public, comme les pompiers ou les ambulanciers, qui sont en disponibilité et qui sont rémunérés quand même, nous ne sommes rémunérés que si nous faisons des remorquages.»

Il dit s'attendre à des mouvements dans le marché: «Certains devront procéder à des restructurations. Si, dans une région donnée, il y a cinq entreprises avec deux dépanneuses chaque, soit dix dépanneuses pour la région, ils vont peut-être regarder la possibilité de vendre leur entreprise ou de discuter d'ententes avec des compétiteurs ou se diriger vers d'autres secteurs d'activité.»

Du côté des ateliers de mécanique, de carrosserie et de pneus, on qualifie la situation de catastrophique. Rémi Rousseau, éditeur d'Autosphere, un regroupement de publications consacrées au domaine automobile, affirme que la baisse dans le secteur des ateliers est d'environ 25 % à 30 %: «Quand il ne fait pas froid, la mécanique des véhicules brise beaucoup moins et quand il n'y a pas de neige, il y a beaucoup moins d'accidents et, donc, les carrossiers ont de la misère.»

De plus, selon M. Rousseau, les voitures sont de mieux en mieux construites et la qualité des pièces a été considérablement améliorée, de sorte que les bris mécaniques, au départ, étaient déjà en baisse.

M. Rousseau précise que, dans des hivers plus rigoureux, les ateliers de mécanique et de carrosserie sont débordés de travail et passent au plus urgent, remettant une part des travaux au printemps. Dans un hiver plus clément, des travaux plus en profondeur peuvent être réalisés durant l'hiver, de sorte que l'automobiliste ne revient pas à l'atelier avant l'été.

Normalement, l'activité est au ralenti de la mi-février à la mi-mars. Cette année, l'activité a été au ralenti tout l'hiver: «C'est vraiment un hiver désastreux, c'est pire que l'année dernière.»

D'après M. Rousseau, plusieurs employés d'atelier ont déjà été mis à pied temporairement et d'autres le seront dans les prochaines semaines. Il s'attend également à des fermetures: «Il pourrait y avoir des fermetures de garage, surtout des petits garages qui n'ont pas beaucoup de revenus. Il vient un moment où ils n'en ont plus assez alors ils sont mieux de fermer que de faire faillite.»

En contrepartie, il note que les assureurs font des affaires d'or, amassant les primes sans devoir payer de réclamations puisque le nombre d'accidents est en forte baisse.

Information de Pierre Saint-Arnaud de La Presse Canadienne de Montréal. |41158_APDQ.jpg|

Accident mortel d'un dépanneur

09/03/2010

Nous venons d'apprendre le décès d'un dépanneur entré à l'hôpital mercredi 3 mars suite à une mauvaise chute.
C'est dans le sud de la région parisienne, que Christian Marie dépanneur chez 3J depuis deux ans est tombé de son plateau pour une raison encore inconnue.

Tombé sur la voie roulante de droite sans être heurté par un véhicule, ce dépanneur de 56 ans avait subi un grave traumatisme crânien.
Evacué d'urgence par hélicoptère, son état avait été jugé critique.
C'est donc à l'heure où nous écrivons ces lignes que nous venons d'apprendre son décès.

Nous nous joignons à ses collègues de travail pour adresser toutes nos plus sincères condoléances à tous ses proches.

Information de Alex. |41157_Accident.jpg|

Tempête Xynthia: 7 fois plus de dossiers Mondial

09/03/2010

Au total, Mondial Assistance a ainsi enregistré 8 400 appels le dimanche 28 février et 10 000 appels le lundi 1er mars.

Plus de 600 familles ont été secourues d’urgence : elles ont ainsi pu bénéficier de relogement à l’hôtel, de la mise à disposition de biens de première nécessité (argent, vêtements chauds, affaires de toilettes…), et de la possibilité d'acheminer leurs enfants vers des proches.

Mondial Assistance a aussi pris en charge les biens sinistrés grâce à ses experts en bâtiment pour des conseils de protection de toit et du mobilier et ses experts en électroménager pour le remplacement d’équipements hors service. Mondial Assistance a également organisé de nombreuses locations de voitures et la mise à disposition de vigiles pour sécuriser les lieux.

Sur les départements les plus touchés par la tempête (Charente Maritime, Vendée, et Loire Atlantique), les interventions liées à l’automobile, essentiellement pour cause de véhicules noyés, ont été multipliées par 7 depuis dimanche (par rapport à 2009) en atteignant plus de 1000 interventions aujourd’hui.

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Salon: Solutrans a ouvert ses portes

09/03/2010

Un salon en demi teinte semble se présenter pour la nouvelle édition de Solutrans. Le métier du transport n'étant pas à la fête le nombre d'exposants est en diminution depuis la denière édition, il y a trois ans.

Notre envoyé spécial n'a pas raté la dépanneuse électrique présentée dans le dernier LDM N°40. Exposée sur le stand Electruck City (société française qui importe les camions anglais Modec tout électrique), elle est équipée d'un bras + panier Jigé International.

David Lockwood.
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Le " gang des dépanneuses " arrêté

09/03/2010

Six personnes impliquées dans une série de cambriolages, de recels de dépanneuses et de matériels de chantier, ont été interpellées, mardi, à leur domicile, dans les communes des Barthes, Labastide-du-Temple, Montech et Roquecor. Au cœur de ce coup de filet, qui a mobilisé une vingtaine de militaires de la compagnie de gendarmerie de Castelsarrasin, les huit limiers de la cellule « Cambri 82 ».

Un dernier butin d'environ 40 000 €
L'enquête, débutée en novembre 2009, a également permis de résoudre des vols remontant à plus d'un an. En effet dans la nuit du 17 au 18 novembre dernier, trois garages automobiles de Montaigu-de-Quercy - les établissements Lopez, Larroque et Caminel - sont cassés par un groupe de malfaiteurs. Ces derniers font main basse sur deux dépanneuses, une remorque et du matériel agricole. Un larcin de près de 40 000 € qui émeut particulièrement l'un des garagistes. Quelques mois plus tôt, il s'est déjà fait voler une première dépanneuse.

Aucun élément ne permet alors d'identifier les cambrioleurs. Pourtant, l'interpellation d'un habitant de Labastide-du-Temple, quinze jours plus tard, autorise les enquêteurs à démanteler ce qui s'apparente à un gang familial et d'amis. Un groupe constitué qui opère presque essentiellement sur le pays de Serres.

Une perquisition réalisée au domicile de ce Templais de 30 ans permet de retrouver l'une des remorques précédemment dérobée à Montaigu. Au terme de sa garde à vue, l'homme est relâché et pense n'être poursuivi que pour recel.

Le cerveau de la bande
En fait, les enquêteurs de la cellule cambriolage ont obtenu entre-temps l'ouverture d'une information judiciaire leur permettant de suivre les moindres faits et gestes de cet individu. Un homme qu'ils soupçonnent, déjà, d'être le cerveau d'une bande organisée de cambrioleurs.

Lors d'une seconde perquisition à son domicile, les gendarmes sont confortés dans leurs suspicions. Ils découvrent une dépanneuse appartenant bien au mis en cause. Mais elle est constituée de plusieurs pièces, dont le moteur, provenant de plusieurs dépanneuses volées en 2008 à Montaigu-de-Quercy et Durfort-Lacapelette (au garage Fréjabise, cassé en décembre).

Avec ce nouveau fait, les gendarmes déterminent le modus vivendi de la bande et dessinent une cartographie précise de ses principaux protagonistes.

Les cambrioleurs s'étaient apparemment spécialisés dans le « désossage » des dépanneuses dont ils revendaient ensuite les pièces. Les filatures aboutissent à la localisation des voleurs, mardi matin, par un important dispositif de gendarmes mené par l'adjudant Nicolas Nénil, responsable de la cellule cambriolage sur la compagnie de Castelsarrasin. Ils interpellent sept personnes dont une femme qui est rapidement mise hors de cause.

Durant ces arrestations, les militaires tombent sur l'une des caches de la bande située dans une ferme des Barthes.

Caché dans le poulailler
Dans le poulailler et dans une grange, les gendarmes découvrent plusieurs morceaux de dépanneuses volées, dont une cabine complètement désossée, mais aussi des pare-chocs, des portières... Ils mettent également la main sur un fusil à pompe et une panoplie d'outils électroportatifs.

Au terme de leur garde à vue, mercredi, les six mis en cause ont été déférés devant le juge d'instruction qui a décidé de leur mise en examen. Le chef présumé de la bande a été placé en détention provisoire. Les cinq autres membres présumés du «gang» ont été remis en liberté, dans le cadre toutefois d'un contrôle judiciaire strict. L'enquête, qui se poursuit, devrait permettre également de résoudre une autre série de vols d'utilitaires, d'une dizaine de remorques et de matériels de chantiers effectués dans le nord-ouest du département.

Information de Max Lagarrigue de la Dépêche. |41154_Depanneuse.jpg|

Pollution: Cagnes et Hyères menacées

09/03/2010

L’Italie n’a décidemment pas de chance avec le pétrole en ce moment : après la marée noire qui dévaste le Pô, voilà qu’un porte-conteneur et un remorqueur sont entrés en collision au large de Gênes, provoquant une fuite de fuel lourd qui dérive vers les côtes françaises.

Le littoral des communes de Cagnes et de Hyères étant menacé, le plan « Ramogepol » (dispositif de sécurité maritime regroupant l’Italie, la France, et Monaco) a été déclenché. Des navires français et italiens ont ainsi commencé à récupérer le fuel en mer.

« Je suis scandalisé par cet accident qui aurait largement pu être évité. Ce n’est pas acceptable ! Je regrette également que l’alerte n’ait pas été donnée suffisamment tôt pour éviter ce fléau qui se retrouve aujourd’hui aux larges de nos côtes », a lancé Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie.

Et d’ajouter : « Maintenant, l’important c’est de faire preuve de la plus grande réactivité possible pour limiter les dégâts et protéger notre littoral ainsi que le milieu marin. Nous sommes évidemment très attentifs aux opérations en cours. Nous devons aussi renforcer nos procédures de coopération transfrontalières pour qu’on puisse agir plus vite et plus efficacement dès la première alerte ».

Information de Yann Cohignac de Développementdurable.com |41153_Pollution.jpg|

Magnum Route 66 en Limited Edition

09/03/2010

Une édition limitée Magnum "Route 66" pour vivre le rêve américain sur nos routes.

Au printemps 2009, Renault Trucks avec son opération « Route 66 » réunissait deux mythes : Renault Magnum, d’un côté, porte-drapeau de la marque et « roi de la route » ; et la fameuse Route 66 qui traverse les Etats-Unis de Chicago à Los Angeles.
A l’automne de la même année, au Mans, Renault Trucks présente aux 24H Camions un Magnum décoré aux couleurs de la Route 66. Devant le succès public et l’intérêt suscité par ce véhicule, Renault Trucks décide aujourd’hui de le commercialiser sous la forme d’une série spéciale intitulée « Route 66 » avec sa décoration extérieure spécifique, une sellerie exclusive et un équipement haut de gamme.

Le Magnum Route 66 ravira les nombreux amateurs de camions décorés et du rêve américain.
Tout en effet, rappelle le rêve américain. La décoration extérieure tout d’abord : couleur gris métal typique des camions citernes américains, logo ailé de la Route 66 sur les portières, jantes en aluminium spécifiques « Diamond Brite », calandre chromée et réservoir d’air en aluminium… C’est sûr ce Magnum passera encore moins inaperçu que d’habitude sur nos routes !

A l’intérieur, le rêve se poursuit avec la sellerie exclusive en tissu gris anthracite et un logo rouge Route 66 qui font écho à la décoration extérieure.
Pour son équipement, le Magnum Route 66 reçoit ce qui se fait de mieux pour avaler les kilomètres fussent-ils français : boîte Optidriver+, Pack Excellence avec radio CD MP3 Bluetooth, réfrigérateur sous couchette, cabine multipass et siège passager pivotant. Côté mécanique, le Magnum Route 66 est proposé en tracteur 4x2, avec la possibilité pour le client de choisir le moteur DXi 13 Euro 5 en 440 ch, 480 ch ou 520 ch.

Véhicule destiné à des passionnés, l’édition limitée du Magnum Route 66 s’accompagne également du « pack chauffeur ». Celui-ci est composé d’une adhésion gratuite pour un an au Truck Driver Club, un blouson exclusif siglé Route 66 et la maquette du Magnum reproduite au 1/43e.
Enfin, pour mieux souligner son caractère exclusif, cette série limitée Magnum Route 66 ne sera produite qu’à 150 exemplaires et sa distribution limitée au marché français.

David Lockwood.
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Info technique sur les pédales d'accélérateur Toyota

09/03/2010

Information technique sur la campagne de rappel des pédales d’accélérateur Toyota
La campagne de rappel sur la pédale d’accélérateur entamée par Toyota concerne 4,4 millions de véhicules dans le monde. En France, 164’335 voitures sont concernées, réparties entre 7 modèles :

AYGO (février 2005 - août 2009) : 1.0 essence boîte auto ; 1.0 essence et 1.4 diesel avec VSC
iQ (novembre 2008 - novembre 2009) : 1.0 et 1.33 essence boîte auto
Yaris (novembre 2005 - septembre 2009)
Auris (octobre 2006 - 5 janvier 2010)
Verso (février 2009 - 5 janvier 2010)
Avensis (novembre 2008 - décembre 2009)
RAV4 (novembre 2005 - novembre 2009) : 2.0 essence et 2.2 diesel boîte auto
Leurs propriétaires sont contactés par courrier recommandé depuis le lundi 15 février.

La cause du rappel est un risque d’usure dans la pédale qui pourrait progressivement, dans le temps et dans certaines circonstances, gêner le retour de la pédale en position haute. « Aucun accident lié à ce problème n’a été porté à la connaissance de Toyota France à ce jour », a précisé Daniele Schillaci, Président de Toyota France.

Cette usure serait due à une trop grande pression de contact dans l’engrenage entre la pédale et le connecteur. Il ne s’agit donc pas d’un problème électronique, mais mécanique, sur la pédale produite par CTS Automotive Products.

La solution après-vente consiste à placer une cale d’épaisseur précise entre la pédale et le carter. La pédale vient ainsi en appui sur la cale, ce qui réduit l’effort de contact dans l’engrenage. 6 épaisseurs de cale sont disponibles selon le jeu à corriger.
La solution mécanique requiert 30 minutes d’intervention et est entièrement gratuite pour le client.

Information de Yvonnick Gazeau d'Auto-Innovations. |41151_Toy.jpg|

Le site Renault de Batilly, doit produire 92 500 véhicules cette année

09/03/2010

Le site Renault de Batilly, qui assemble le nouveau Master, doit produire 92 500 véhicules cette année.
Alors que l'ancien Master continue d'être produit jusqu'en octobre, le site Renault de Batilly a débuté en parallèle l'assemblage du nouveau. Après un plus bas à 59 500 unités produites en 2009, l'usine table sur un volume de 92 500 unités cette année.

Les 2400 salariés de l’usine Renault de Batilly, en Meurthe-et-Moselle, ont été soulagés lorsqu’en 2006, ils ont appris que le Master 3 (X62) serait assemblé exclusivement sur leur site. Aujourd’hui, la production du plus grand fourgon de la gamme Renault démarre progressivement, en parallèle avec celle du Master 2 phase 3 (X70).

Les 350 versions différentes du X62 sont mises en production par étape. Le premier lot, les fourgons en traction, a reçu son agrément de fabrication le 20 novembre, suivi en début d’année par le lot 2, les fourgons en propulsion, mais le rythme de production est encore limité pour garantir le meilleur niveau de qualité. Fin février, sur les 360 Master assemblés par jour en deux équipes, seulement 100 sont des X62.

Lorsque le lot 3 (châssis-cabine) sera agréé, 75% de la demande du X62 pourra être satisfaite. Les deux derniers lots, les versions dédiées aux transports de personnes, les bases de camping-cars et les carrosseries rares, seront ensuite lancés pour que la production du X70 s’arrête définitivement fin octobre (*). Au plus fort de son activité, l’usine pourra alors fabriquer 600 véhicules/jour en trois équipes.

Information de XC d'Autoactu. |41150_Master.jpg|

Mondial Assistance signe un accord paneuropéen avec Peugeot et Citroën

09/03/2010

Mondial Assistance signe un accord paneuropéen avec Peugeot et Citroën.

Mondial Assistance assure pour Peugeot et Citroën l’assistance des véhicules neufs pendant leur période de garantie dans 7 pays européens dans le cadre d'un contrat de trois ans.

Depuis le 1er janvier 2010, Mondial Assistance assure pour Peugeot et Citroën l’assistance des véhicules neufs pendant leur période de garantie dans 7 pays européens, soit près d’un million de véhicules.

D’une durée de 3 ans, l’accord couvre les véhicules Peugeot en Allemagne, Autriche, République Tchèque, Slovaquie, Pologne et Russie et prolonge également de 3 ans le contrat d’assistance existant pour les véhicules Citroën vendus en France, Allemagne et Autriche et l’étend à la Russie.
En France et au Bénélux, c'est IMA qui assure l'assistance de Peugeot depuis le 1er janvier 2010.

Information de X.C, d'Autoactu. |41149_Mondial.jpg|

Salon de Genève : Maserati Quattroporte Sport GT S

09/03/2010

La série spéciale Maserati Quattroporte Sport GT S Awards Edition est présentée en première mondiale au salon de Genève 2010. Elle rend hommage aux innombrables prix, récompenses et distinctions que la gamme a reçus depuis ses débuts.

Six ans après son lancement, la berline de luxe sportive continue de récolter les lauriers que lui distribue la presse internationale – un succès que Maserati célèbre en proposant un modèle exclusif. La série spéciale Awards Edition ajoute à l’élégance, à la sportivité et au style de la Quattroporte des détails spécifiques et des équipements conçus pour les mettre en valeur.

La Maserati Quattroporte a reçu à l’heure d’aujourd’hui 56 prix et récompenses décernés tant par la presse spécialisée que par les magazines lifestyle de 14 pays répartis sur quatre continents. Cette réussite consacre le langage formel de Pininfarina et sa modernité intemporelle mais aussi une combinaison inégalée de puissance, de confort et de style ainsi que la qualité Maserati.

L’Awards Edition est déclinée à partir de la Quattroporte Sport GT S. Elle fait siennes toutes les qualités qui ont valu à la luxueuse berline de se placer à la tête de son segment et offre :
- Un style aussi élégant qu’incomparable nourri d’une esthétique sportive à laquelle contribuent de nombreux détails de carrosserie et d’habitacle raffinés
- Un plaisir de conduite exceptionnel puisque l’Awards Edition reprend pour plate-forme la Quattroporte Sport GT S, son dynamisme et son extrême niveau de performances,
- L’expertise manufacturière de la marque dans la construction des voitures de sport qui s’exprime par les nombreux détails faits main grâce auxquels chacun des modèles devient une pièce unique.

La nouvelle exécution « Quarzo Fuso » – une teinte métallisée à effet nacré dont le gris quartz présente des irisations dorées – a été mise au point exclusivement pour ce modèle. Elle confère d’emblée à l’édition spéciale un caractère unique et met en valeur l’élégance des lignes. Les éléments de chrome polis, les écopes d’air latérales et l’entourage de calandre viennent rehausser l’esthétique de la carrosserie tout comme les roues alliage de 20 pouces gris foncé à finition satinée au design ‘multi trident’ sur lesquelles est campée la berline.

L’Awards Edition est ralentie par des freins puissants à technologie ‘dual cast’ qui lui viennent de la Quattroporte Sport GT S et leur ajoute une nouveauté : Maserati et Brembo inaugurent en effet sur ce modèle des étriers de frein réalisés grâce un process d’usinage de précision avec finition manuelle. Ce procédé leur confère un poli miroir et une splendide qualité d’aspect qui fait ressortir la sportivité de la voiture.

L’habitacle se montre également sous son meilleur jour pour mettre en exergue le caractère particulier de la Quattroporte Sport GT S Awards Edition. Sur les sièges, le cuir naturel Poltrona Frau® est combiné à un alcantara grainé avec motif plissé sur la partie centrale. Les placages Black Piano en finition satinée apportent à l’atmosphère une touche de sportivité tandis que le ciel de pavillon est tendu d’alcantara.

La mention ‘Awards Edition’ apposée sur le montant médian, les baguettes de seuil en aluminium spécial brossé ainsi que la garniture tout en noir de la malle arrière que rehaussent des applications de chrome et une poche latérale en cuir viennent couronner l’esthétique d’ensemble exclusive de la voiture.

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Salon de Genève: Nouveau Porsche Cayenne

09/03/2010

Fort du succès de la première génération du Cayenne, vendu à plus de 270.000 exemplaires entre 2003 et 2010, Porsche présentera au Salon international de l’automobile de Genève, le tout nouveau Porsche Cayenne.

Principale nouveauté parmi les 5 nouvelles versions du SUV de la marque, le lancement d’un Cayenne S Hybrid, équipé d’une motorisation hybride «Parallel Full Hybrid », aux qualités techniques innovantes, qui ne consomme que 8,2 litres aux 100 kilomètres (193 g CO2/km) en cycle mixte, doté d’une puissance de 380 ch.

Le Cayenne S Hybrid égale ainsi les performances d’un moteur huit cylindres avec un six cylindres, tout en affichant une sobriété de référence dans le segment.

A l’instar du Cayenne S Hybrid, tous les modèles de la nouvelle génération se positionnent comme référence, chacun dans sa catégorie, en matière de performance et de sobriété. Le Cayenne Turbo, fleuron de la gamme, affiche des performances exceptionnelles, à l’exemple d’un 0 à 100 km/h abattu en seulement 4.7 sec.

Parallèlement, la consommation de carburant chute jusqu’à 23 % selon le modèle par rapport aux précédents. Comme tous les modèles Porsche, le nouveau Cayenne a en effet été conçu selon la stratégie de développement « Porsche Intelligent Performance » : plus de puissance avec moins de carburant, plus d’efficacité et moins d’émissions de CO2.

Des objectifs atteints notamment grâce à la nouvelle boîte de vitesses automatique Porsche à huit vitesses « Tiptronic S », dotée de la fonction Stop-Start du moteur, une nouveauté dans le segment des SUV haut de gamme.

En France, les motorisations V8 (Cayenne S et Cayenne Turbo) seront disponibles à partir du 8 mai, les motorisations V6 (Cayenne, Cayenne Diesel et Cayenne S Hybrid) à partir du mois de juin 2010 :
Cayenne 56.773 € TTC
Cayenne Diesel 60.959 € TTC
Cayenne S 74.115 € TTC
Cayenne S Hybrid 80.080 € TTC
Cayenne Turbo 117.171 € TTC

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Fin de la grève dans les raffineries de Total, sauf à Dunkerque

09/03/2010

Les salariés de cinq raffineries Total sur les six qu'exploite le groupe pétrolier en France ont voté mercredi à une large majorité la reprise du travail après une semaine de grève, a annoncé la CGT.

Les expéditions de produits pétroliers reprendront dès mercredi et le redémarrage des unités de production qui prend deux ou trois jours se fera progressivement, a poursuivi le syndicat majoritaire.
Les salariés de La Mède (Bouches-du-Rhône), Grandpuits (Seine-et-Marne), Feyzin (Rhône), Donges (Loire-Atlantique) et Gonfreville (Seine-Maritime) ont suspendu leur mouvement de grève lancé pour protester contre la possible fermeture de la raffinerie de Dunkerque (Nord).

"Nous allons ouvrir les vannes de sortie de carburants afin d'alimenter les stations-service le plus rapidement possible", a dit Franck Manchon, délégué CGT à Grandpuits.
Même si les autorités affirmaient mardi qu'il restait de 7 à 10 jours de réserves et minimisaient le risque de pénurie, quelque 200 stations-service étaient en rupture partielle d'approvisionnement avant la reprise du travail.

Selon plusieurs délégués CGT, les salariés ont dans l'ensemble assez bien accueilli les propositions de la direction de Total pour assurer la pérennité du raffinage en France mais restent inquiets sur l'avenir de la raffinerie de Dunkerque, dont la possible fermeture est à l'origine du conflit.

"Tout le monde est soulagé, cela fait une bulle d'oxygène car ils vont nous garantir de ne pas fermer ni de vendre de raffineries pendant cinq ans", a dit Fabrice Judeaux, délégué CGT à la raffinerie de Donges.
Total s'est engagé mardi à ne fermer aucune raffinerie française dans les cinq ans, autre que celle de Dunkerque, dont l'avenir sera décidé le 8 mars lors d'un comité central d'entreprise extraordinaire (CCE).

Poursuite de la grève à Dunkerque
Le ministère de l'Energie a pour sa part annoncé qu'une table ronde nationale sur le raffinage en France se tiendrait prochainement, probablement aux alentours du 15 avril.
Franck Manchon, délégué CGT à Grandpuits, a cependant estimé que les salariés étaient "assez sceptiques" sur les engagements de Total et attendaient de voir l'évolution de la situation à Dunkerque.

Les salariés de Dunkerque, dont la raffinerie est à l'arrêt depuis mi-septembre, ont sans surprise reconduit la grève jusqu'au 8 mars.

Information Reuters. |41146_Pompe.jpg|

Belgique: Les négociations se poursuivent chez Touring

09/03/2010

Un nouveau conseil d'entreprise extraordinaire s'est tenu mardi chez Touring, dans le cadre de la phase d'information de la procédure de la Loi Renault.

Selon notre confrère RTL, la réunion a été qualifiée de positive par les syndicats qui n'ont pas souhaité aborder le contenu des discussions pour ne pas nuire aux négociations en cours. Direction et syndicats ont décidé de se revoir le 5 mars.

La direction a annoncé le 13 octobre sa volonté de suspendre ses activités de remorquage en gestion propre, ainsi que la gestion du garage et du magasin de pièces détachées, en raison de coûts internes trop élevés. Soixante-quatre emplois sont menacés.

Mardi, les syndicats ont reformulé des contre-propositions auprès de la direction. Ils ont ainsi à nouveau proposé des aménagements horaires. Cette piste sera examinée par la direction, selon les syndicats.

Ces derniers entendent toujours maintenir en activité les trois services visés par le plan de restructuration et négocient sur cette base. La direction est disposée à procéder à des mutations du personnel en interne, notamment de camionneurs vers le service de dépannage, amené à se développer.

Les discussions de ce mardi n'ont pas porté sur le nombre d'emplois menacés. La première phase, de consultation et d'information, de la procédure Renault n'a pas encore été clôturée. "Si les négociations s'enveniment ou que nous n'obtenons pas de réponses à nos questions le 5 mars, nous n'excluons pas de mener des actions", avertissent les syndicats. (LEE)

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Une commission d'enquête sur les Stés d'autoroute

09/03/2010

Un député demande une commission d’enquête sur l’activité des sociétés d’autoroute.
Notre consoeur Emilie Binois nous informe ce matin sur une proposition du député UMP des Alpes-Maritimes, Eric Ciotti, qui a déposé une proposition de résolution visant à créer une commission d’enquête sur l’activité des sociétés d’autoroute.

Alerté d’abord par "l’augmentation spectaculaire par Escota des tarifs autoroutiers" aux abords de Nice, , le député UMP Eric Ciotti a demandé l’ouverture d’une commission d’enquête parlementaire sur la hausse des tarifs des autoroutes.

Dans son seul département, les Alpes-Maritimes, le député note que le péage de Saint-Isidore permettant le contournement de Nice a augmenté au 1er février de 25% quand l’augmentation moyenne globale annoncée par les sociétés d’autoroute n’était que de 0,5% (sur l’ensemble du réseau national).

Un tel écart est un exemple de la technique dite de "foisonnement" pratiquée par les sociétés concessionnaires d’autoroute et dénoncée par Eric Ciotti. Le foisonnement consiste à augmenter plus fortement les tronçons où il y a le plus de trafic autoroutier, "ce qui permet de donner un coup de pouce aux résultats tout en respectant un taux global d’augmentation défini par l’Etat" explique le député.

Dans le cas d’Escota, "cette hausse est d’autant plus inacceptable" que la société d’autoroute n’a toujours pas engagé ses projets d‘aménagement alors que les augmentations de tarifs visent à les financer, souligne le député sur son site Internet.

Des dérives nées de la privatisation des autoroutes
Dans son exposé, M. Ciotti relève que depuis la privatisation en 2006 par le gouvernement Villepin des sociétés d’économie mixte concessionnaires d’autoroutes, la relation entre l’Etat et les opérateurs a été modifiée.

Dans le cadre de cette privatisation, des contrats de plan conclus pour 5 ans entre l’Etat et les sociétés concessionnaires formalisent les engagements de chacune des parties en matière de travaux et d’investissements, de politique tarifaires, d’objectifs financiers…

Et l’Etat définit un pourcentage global de hausse que les sociétés concessionnaires peuvent répercuter comme elles le souhaitent. Mais ce système est "devenu trop favorable aux concessionnaires", note M. Ciotti en rappelant que le rapport annuel de la Cour des Comptes de 2008 dénonce également "un système économiquement incohérent avec des distorsions dans les règles tarifaires et les méthodes de calcul des péages" et "des tarifs opaques".

Via cette commission d’enquête, le député UMP souhaite par conséquent établir un bilan, depuis la privatisation, des tarifs pratiqués et des investissements effectués par les sociétés d'aotoroute. Cette proposition soumise à la Garde des Sceaux devrait être, si elle l’approuve, inscrite à l’ordre du jour de l’Assemblée nationale d’ici un mois.

Information d'Emilie Binois, de Autoactu. |41144_Autoroute.jpg|

Faites vos pleins de carburant

09/03/2010

Le gouvernement veillera à ce qu'il n'y ait pas de problème d'approvisionnement d'essence en France à la suite du mouvement grève dans les raffineries du groupe Total, a assuré le ministre de l'Industrie Christian Estrosi.

"Le gouvernement prendra des dispositions pour que la France ne soit pas bloquée", a-t-il déclaré sur Europe 1.

Le ministre a exigé la réouverture immédiate de négociations entre la direction de Total et les salariés, tout en demandant aux grévistes de "respecter et de ne pas prendre en otage" les Français qui travaillent.

Information Reuters. |41143_Pompe.jpg|

2 roues: controle technique des 2011

09/03/2010

Le contrôle technique des deux roues obligatoire à partir de 2011.
A l’occasion d’un Comité Interministériel de la Sécurité Routière, il a été décidé d’instaurer un contrôle technique obligatoire des "cyclomoteurs" tous les deux ans à partir de 2011.

Le Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) a annoncé jeudi dernier 14 mesures pour faire baisser le nombre de tués et blessés sur les routes. Face au fort développement des ventes de deux-roues et la hausse du nombre d’accidents dont ont été victimes leurs usagers, l’accent a été particulièrement mis sur la sécurisation des deux roues.

Le CISR a décidé d’agir en priorité sur le débridage des cyclomoteurs (50 cc), à l’origine d’une part importante des accidents (50% des cyclomoteurs accidentés sont débridés selon une étude du Bureau Central Automobile Expertise). Pour faire la chasse aux cyclos débridés, il a été décidé de sanctionner leurs propriétaires d’une amende de 135 euros (seuls les vendeurs étaient condamnés jusqu’ici) et d’instaurer un contrôle technique obligatoire tous les deux ans.

A priori, cette mesure concernerait uniquement "les cyclomoteurs" (50 cc) et non pas les grosses cylindrées, pour sensibiliser leurs utilisateurs, qui sont en majorité mineurs, "à l’enjeu du respect des règles et du bon entretien de son engin".
Ce contrôle technique sera obligatoire à partir de 2011 et devrait coûter "50 à 60 euros".

En outre, les cyclos entreront dans le champ de la nouvelle procédure Véhicule endommagé entrée en vigueur le 1er juin 2009. Dans le cadre de cette procédure, en cas de sinistre, un expert devra désormais signaler à la Préfecture un deux-roues qui présente des "critères de sécurité" défaillants (ils sont à définir). La Préfecture apposera alors une interdiction de circuler qui sera levée lorsqu’une seconde expertise constatera que les réparations ont bien été effectuées.

Parmi les autres mesures concernant le deux-roues, le CISR a annoncé qu’à compter du 1er juillet 2010, tous les titulaires du permis B qui voudront conduire pour la première fois un deux-roues (de 50 à 125 cm3) devront suivre une formation de 7 heures.

Information d'Emilie Binois de Autoactu. |41142_Scoot.jpg|

65 infractions sur 50km. un motard trahi par sa caméra

09/03/2010

Un motard de 25 ans a été convoqué et entendu, hier, à la brigade de gendarmerie de Lauzerte pour avoir commis, en pas moins de 50 minutes chrono, quelque 65 infractions au code de la route. Il n'a pas été suivi par une voiture banalisée, ni même par l'un des hélicoptères de la gendarmerie, mais trahi par une caméra embarquée qu'il avait installée sur le réservoir de son engin.

Les faits remontent au 23 janvier dernier lorsque les gendarmes découvrent, à 300 mètres de leur brigade de Lauzerte, une caméra miniature sur le bord de la route. Après avoir extrait la carte mémoire pour visualiser son contenu, ils découvrent la vidéo d'un « rider». Sur ces films amateurs , les motards prennent tous les risques sur la route pour faire le « buzz » sur Internet.

Après avoir visionné la vidéo, les gendarmes découvrent que cet individu, parti de la rue Voltaire à Montauban et arrivé 50 minutes plus tard à Lauzerte en ayant fait un détour par Bouloc, a commis 65 infractions au code de la route (soit plus d'une toute les minutes), dont 23 d'excès de grande vitesse, c'est-à-dire de 50 km/h supérieurs à la vitesse autorisée.

Les militaires enregistrent une pointe à 177 km/h. Les enquêteurs, avec à leur tête le lieutenant Arnaud Heudeleine, se lancent dans de difficiles investigations pour retrouver l'auteur de cette vidéo. Toutefois, ils parviennent rapidement, grâce aux reflets filmés des rétroviseurs, à identifier le type de moto - une 750 cm3 Triumph Daytona - et les vêtements du motard.

C'est le lendemain de cette découverte que les gendarmes parviennent à identifier cet individu. En effet, la veille de cette folle embardée, il a acheté une caméra qu'il a accidentellement perdu. Le motard entend bien remettre la main dessus. Le 24 janvier, il arpente donc le bord de la route de Lauzerte où il pense avoir perdu sa caméra à ventouse. Intrigué par son comportement, un gendarme en civil lui demande ce qu'il cherche.

L'homme lui répond, sans se douter de rien : « une caméra que j'avais sur ma moto». Les recoupements terminés, les militaires lauzertins n'ont eu plus qu'à convoquer ce motard pour l'entendre à la brigade. La moto de ce Tarn-et-Garonnais, qui court habituellement sur circuit, a été saisie. Elle est immobilisée en fourrière jusqu'à son procès début mars. Le tribunal pourrait d'ailleurs, au vu du nombre d'infractions, lui confisquer son deux roues.

Information de Max Lagarrigue de La Dépeche. |41141_Moto.jpg|

Un avion coincé à l'entrée de la RN10

09/03/2010

Il a fallu quatre heures pour placer la remorque sur le bon axe.
C'est à cause d'une panne sur un moteur hydraulique auxiliaire servant à articuler les essieux, qu'un semi-remorque transportant un fuselage d'avion de 48 m de long, s'est trouvé bien en peine mardi vers 17 heures, à hauteur de Montlieu-la-Garde, au moment de quitter la RD 730 qui sert d'itinéraire privilégié aux convois exceptionnels pour rejoindre la RN 10 en direction d'Angoulême et Poitiers.

Pour faire court, il n'a pas pu tourner du tout vers la bretelle d'accès. Ce fuselage d'Airbus, en provenance de Mérignac, était en route pour rejoindre, dans la région parisienne, le tournage d'un film. Afin de servir de décor à une scène de libération d'otages.

Bref, pour le libérer de sa fâcheuse posture, il a fallu faire appel aux Ets Palard de Saint-Savin (Gironde), une entreprise spécialisée dans le remorquage et le dépannage lourd. L'opération a duré quatre bonnes heures : après avoir démonté plusieurs glissières de sécurité, les dépanneurs ont dû repositionner les essieux pour sortir le poids lourd de son tracé et lui permettre de rejoindre le parking le plus proche.
Sans pour autant que la circulation en soit perturbée.

C'est en principe ce matin que le moteur hydraulique défectueux sera remplacé. Les pièces arrivent spécialement... par avion à l'aéroport de Mérignac, en provenance des Pays-Bas.

Information de Marie-Laure Gobin - Photo Nigel Smith. |41140_Avion.jpg|

TENNECO lance les « Box Comm » à destination des garagistes

09/03/2010

Monroe® et Walker® donnent l’avantage aux ventes et à la visibilité des garagistes avec une offre complète de communication et de services adaptée à leurs besoins.

Tenneco, l’un des principaux fabricants mondiaux d’amortisseurs et de systèmes d’échappement commercialisés sous les marques respectives Monroe® et Walker®, lance les « Box Comm ».

Sur un marché concurrentiel, Tenneco France se distingue en proposant des Box, sous les marques Monroe® et Walker®, alliant outils PLV, outils de diagnostic et informations techniques. Cette opération s’inscrit dans la lignée de l’action « Avantage », lancée en 2009 et couronnée de succès, avec plus de 2 300 packs distribués (non gratuit) et également fortement relayée par les Distributeurs.

Tenneco marque ainsi sa volonté d’apporter un service concret de support d’aide à la vente adapté aux besoins des réparateurs indépendants et de renforcer la visibilité marque et produits.
S’inscrivant dans la durée, l’opération court de février à novembre 2010.

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Accident d'une citerne sur l'A9

09/03/2010

Vers 14 h mercredi un camion de la société héraultaise Charlon transportant des matières dangereuses s’est renversé sur l’A9 à hauteur de la bretelle de sortie de Vendargues, dans le sens Nîmes-Montpellier.

Le poid-lourd contenant du gasoil et du sans-plomb, un périmètre de sécurité a été déployée par les pompiers qui ont mobilisé la cellule chimique de Sète. La bretelle a été fermée pour les opérations de relevage.

Information du Midi Libre. |41138_Vendargues.jpg|

Vidange de carburant avec le Scavenger mobile

09/03/2010

AutoDrain, déjà associé à l’industrie des Véhicules Hors d’Usage en France et en Angleterre, a mis à profit sa connaissance et son expertise afin de développer deux équipements de vidange innovants destinés notamment aux erreurs de carburant.

Ces nouveaux produits garantissent une réelle opportunité rentable aux entreprises du secteur du dépannage. Grâce à un faible investissement de départ, les dépanneurs pourraient réparer les erreurs de carburant dans leur propre atelier ou sur la route, en économisant les frais de sous-traitance aux garages locaux.

Le récupérateur de carburant d’atelier et le Scavenger mobile combinent le besoin en solutions rentables pour les erreurs de carburant, tout en respectant les règles de Santé et de Sécurité du secteur. Ces unités sont conformes aux exigences réglementaires et sont fournies avec les outils de vidange et raccord qui permettent une connectivité sur tout type de véhicule. www.autodrain.net
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La voiture la plus innovante techniquement depuis la naissance de la marque Volkswagen !

09/03/2010

La voiture la plus innovante techniquement depuis la naissance de la marque Volkswagen !
« La voiture la plus innovante techniquement depuis la naissance de la marque Volkswagen », ce sont les termes un peu forts employés par la marque pour le lancement du nouveau SUV Touareg.

Malgré le fait que peu d’informations ne soient encore dévoilées, nous pouvons noter que les particularités techniques commencent par la disponibilité d’une version full hybride essence annoncée avec une consommation mixte NEDC de 8,2 l l/100 km.
La traction électrique est possible jusqu’à 50 km/h. Côté diesel, le Touareg V6 TDI est plus sobre avec une valeur mixte de 7,4 l/100 km. Volkswagen indique, par ailleurs, qu’un système Stop-start équipe le moteur V6 (essence ou Diesel ?).

Outres les moteurs, les baisses de consommation sont obtenues par plusieurs améliorations. Le nouveau Touareg est allégé de 208 kg par rapport à la première génération (malgré un gain de 5% en rigidité).
Autre évolution, le Cx est abaissé en soignant les détails, mais surtout en dessinant un Touareg plus bas que son prédécesseur (réduction de la surface frontale).
Enfin, la boîte de vitesses employée est la ZF 8HP automatique à 8 rapports qui procure un dernier rapport très long.

VW Touareg 2me générationLa transmission intégrale conserve le différentiel Torsen autobloquant et un programme de conduite tout-terrain adaptant l’ABS, l’ASR, l’EDS et les points de commutation de la boîte automatique.
Il actionne également le régulateur de vitesse en descente. Le V6 TDI peut être équipé en option du « pack Terrain-Tech » dans lequel le différentiel Torsen est remplacé par une boîte de transfert avec réducteur, à laquelle s’ajoutent un différentiel central et un différentiel à l’avant verrouillables à 100 % (4XMOTION : capacité de franchissement 45 degrés).

Côté équipement, la caisse peut recevoir un toit coulissant panoramique, le plus grand disponible sur un SUV.
Le système « Area View » détecte l’environnement du Touareg au moyen de quatre caméras, le système Lane Assist aide au maintien du véhicule dans sa voie et le Side Assist prévient le conducteur en cas de changement de file lorsqu’un véhicule approche par l’arrière.

Le régulateur de vitesse adaptatif ACC intègre le programme Front Assist qui engage le freinage jusqu’à immobilisation et pré-tend les ceintures de sécurité en cas d’urgence. Les phares bi-xénon à système Dynamic Light Assist règlent l’éclairage en position feux de route de manière à ne pas éblouir les automobilistes roulant en sens contraire.
Le nouveau Touareg sera disponible chez les concessionnaires dès avril 2010.

Information de Yvonnick Gazeau, d'Auto Innovations. |41136_Touareg.jpg|

La dépénalisation du stationnement payant

09/03/2010

C’est bien connu : Si l’amende est moins chère que le prix du stationnement, l’automobiliste préfèrera payer l’amende… s’il la paye !
C’est pour sortir de cette logique inefficace pour les politiques de stationnement et dispendieuse pour les finances publiques que Philippe Duron propose de dépénaliser les infractions au stationnement payant.

Dans un amendement examiné en commission à l’Assemblée Nationale mercredi, dans le cadre du projet de loi Grenelle 2, le député socialiste demande la suppression de la contravention et son remplacement par l’obligation pour l’automobiliste de payer à la municipalité concernée, et non plus à l’Etat, la somme qu’il doit, sans majoration.

Soit une somme forfaitaire en cas d’absence d’affichage du ticket de stationnement, soit la somme correspondant à son dépassement de l’horaire affiché. Et c’est seulement en cas de non régularisation de sa situation par l’automobiliste que se mettrait en place une procédure de recouvrement avec majoration par le trésor public.

L’objectif est double :
• Améliorer le recouvrement du produit du stationnement payant alors que, comme vient de le démontrer le dernier rapport de la Cour des comptes, L’Etat est défaillant dans ce domaine.
• Décentraliser les amendes de stationnement en donnant des compétences pleines et entières aux municipalités en matière de stationnement.

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Toyota : hausse des plaintes d'automobilistes aux Etats-Unis

09/03/2010

Les décès liés à une accélération inopinée sur certains véhicules Toyota dont font état les consommateurs auprès du gouvernement s'élèvent au total à 34, après un bond des plaintes ces derniers temps, ont annoncé lundi les autorités américaines.

Depuis le 27 janvier, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ajouté à sa base de données des plaintes des informations sur neuf accidents survenus entre 2005 et 2010, représentant 13 morts et dix blessés. Selon l'autorité, il est habituel que les plaintes de consommateurs soient à la hausse après un rappel automobile massif.

Toyota a rappelé plus de 8,5 millions de véhicules dans le monde compte tenu du risque d'accélération inopinée pouvant survenir avec des pédales d'accélérateur défectueuses ou des tapis de sols décollés et du risque de problème de freinage sur certains modèles hybrides.

Le constructeur japonais a déclaré dans un communiqué prendre "au sérieux toutes les informations venant des consommateurs" et prendre des mesures pour mettre en place "des contrôles qualité plus stricts, enquêter sur les plaintes des consommateurs plus énergiquement, garder ouvertes des lignes de communication avec les organismes de la sécurité et répondre plus rapidement aux questions de sécurité que nous identifions".

Le décompte des 34 décès commence à l'année 2000, indique la NHTSA qui estime que cinq décès sont liés aux tapis de sols et aucun au problème de la pédale ne revenant pas comme il faut.

InformationReuters. |41134_Toy.jpg|

Drame sur BAU, l'urgence continue

09/03/2010

Hier, vers 6h30 du matin, sur la A31 dans le sens Nancy-Metz, à la hauteur de Marieulles (57), un camion portugais conduit par un ukrainien s'est arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence pour régler un problème mécanique.
Au même moment, un camion bulgare conduit par un grec a happé le chauffeur ukrainien et sa semi... Ce dernier est mort sur le coup.

Quant au conducteur grec, après avoir arraché le côté du camion, est allé se mettre en porte-feuille au milieu de l'autoroute.
Ce drame met une fois de plus en évidence la dangerosité des BAU de 2,20 m de large, absolument pas adaptées aux 2,50 m de large des camions.
Malgré la persévérence de nos confrères du magazine Les Routiers qui, depuis des années, dénoncent le scandale des BAU, rien ne semble être fait pour résoudre cet important problème de sécurité.

Information Routiers.com.
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Premier festival du film sur téléphone portable

09/03/2010

La 1ère édition de Takavoir sera l’un des événements culturels majeurs de l’année 2010 à Niort. Pour la première fois, la Ville va accueillir un festival de films !

Et pas n’importe quelles réalisations : des films tournés uniquement par téléphone portable !
Pour la première édition, le festival a choisi le thème de "l'arbre" pour les films en compétitions. Si vous avez en mémoire un beau crash dans un arbre, lancez vous !
Vous pouvez bien sur participer en vous inscrivant sur le site.

La cérémonie officielle de remise des prix aura lieu au Moulin du Roc le samedi 8 mai 2010, en présence d’un jury composé de professionnels de la comédie comme Frédéric Proust (scénariste pour Canal Plus notamment), Michel Royer (partenaire documentariste de Karl Zéro)…

Plusieurs lots seront distribués. Le vainqueur désigné par le jury remportera 1000 € !

Information de Mobifrance. |41131_takavoir.jpg|

Scania Série R élue Truck of the Year

09/03/2010

Scania reçoit le prix du International Truck of the Year 2010.
Avec la nouvelle Série R, « Scania a livré un camion innovant qui instaure de nouveaux standards en termes d'économie de carburant, de maniabilité et de rendement global » a expliqué le président du jury Gianenrico Griffini lors de la cérémonie de remise du prix International Truck of the Year 2010 au centre de recherche et développement de Scania à Södertälje en Suède.

Le prix International Truck of the Year 2010 est décerné chaque année au modèle de camion qui représente la contribution la plus déterminante à un transport routier plus efficace. Né en 1977, ce prix est la distinction la plus prestigieuse dans le monde du poids lourd. Le jury est composé de journalistes issus de 22 pays européens.

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